Таблица лидеров

В каких случаях автомобильная подушка безопасности спасет, а в каких только навредит? Почему американская подушка безопасности надувается быстрее европейской и когда она точно не раскроется, будь столкновение хоть на 200 км/ч? В каких случаях она способна убить, а в каких спасти? Чем опасен газ, которым она наполняется, и вообще, чем «эйрбэг» выстреливает нам в лицо и какие от этого могут быть травмы? Все мы знаем, что с подушкой безопасности хорошо, по крайне мере лучше, чем без нее. Но не все знают, как она устроена и на что на самом деле способна. Разбираемся в теории, практике и статистике. Airbag — спаситель... По данным американской Администрации по дорожной безопасности (NHTSA) за все время применения с 1987 по 2017 года подушки безопасности спасли 50 457 человек. Специалисты рассчитали, что при условии пристегнутого ремня безопасности фронтальные «эйрбэги» сокращают риск смерти в ДТП на 11%. ...но не панацея! Во время фронтального столкновения на скорости 50 км/ч человек весом 75 килограмм давит на ремень безопасности с усилием в три тонны. Пристегнутый ремень сдерживает движущееся по инерции тело, благодаря чему гасится большая часть кинетической энергии. Оптимальное расстояние между человеком и местом, откуда вылетает подушка безопасности — 25 сантиметров. Непристегнутый пассажир даже уперевшись руками и ногами может выдержать усилие только 300-400 килограмм. При ударе он «летит» навстречу еще нераскрывшемуся «эйрбэгу», стремительно сокращая безопасную дистанцию до устройства. В свою очередь, не до конца раскрытая подушка безопасности выстреливает ему в голову со скоростью 200-300 км/ч. По данным Американского института изучения дорожной смертности полученные при таком столкновении травмы в 93% случаев смертельны. Мораль — всегда пристегиваться. Airbag может смертельно напугать... В 1970-х годах было зафиксировано несколько необычных случаев смерти от подушки безопасности. Сила удара почти во всех ДТП была небольшой, однако у водителей произошел сердечный приступ предположительно из-за хлопка во время раскрытия подушки, громкость которого порой достигает 140 дБ. ...и оглушить Объем подушки водителя составляет в среднем 50 литров, пассажира — до 130 литров. А теперь представьте, что небольшой объем салона автомобиля за доли секунды уменьшается две сотни литров — это какая нагрузка на барабанные перепонки! По этой причине у наиболее больших фронтальных подушек безопасности разное время срабатывания — пассажирская выстреливает в среднем на 15 миллисекунд позже. Но фото хорошо видны калиброванные отверстия, через которые выходит газ после раскрытия подушки Подушка не раскроется случайно Вопреки кинематографу, активировать подушку безопасности не так уж и просто. Для ее раскрытия необходимо соблюсти сразу несколько условий. Во-первых, на большинстве современных автомобилей подушка не активируется, если не пристегнут ремень безопасности. Во-вторых, если говорить про фронтальные подушки, то удар должен быть под прямым углом +/-10 градусов от поперечной оси автомобиля. В противном случае голова может попасть не в центр «эйрбэга» и потом вернуться не точно в подголовник, что повлечет за собой фатальные травмы. В-третьих, датчики срабатывают только при значительном ускорении, как правило, это 15g. Такие показатели невозможно достичь при заносе или резком торможении и уж тем более при случайном ударе мячом или другим предметом. Для европейцев подушки безопасности надуваются медленнее Среднестатистический европеец меньше американца, вдобавок, последние частенько пренебрегают ремнем безопасности. Как результат — европейские подушки раскрываются со скоростью примерно 200 км/ч, а их американские аналоги на 100 км/ч быстрее. Таким образом европейские «эйрбэги» представляют собой меньшую угрозу жизни и здоровью пассажиров. Стреляет, но не убивает Устройство подушки безопасности напоминает ружье. Запал, который состоит из электрического сердечника, обернутого горючим материалом, активируется импульсом тока от 1 до 3 ампер менее чем за 2 миллисекунды. Нагретый сердечник воспламеняет горючий материал, который запускает газогенератор. В устройстве предварительного натяжения ремня безопасности этот газ используется для приведения в действие поршня, который устраняет провисание ремня безопасности. В подушке механизм используется для воспламенения твердого топлива внутри надувного устройства подушки безопасности. Инертный газ надувает подушку примерно за 20-30 миллисекунд. Решение о срабатывании в блоке управления принимается в течение 15–30 миллисекунд после удара, а подушки безопасности водителя и пассажира полностью надуваются в течение примерно 60–80 миллисекунд после первого столкновения. В составе пиропатрона яд Как правило системы подушек безопасности содержат смесь азида натрия, нитрата калия и диоксида кремния. Типичная подушка безопасности водителя содержит приблизительно 50–80 грамм азида натрия, а подушка безопасности на стороне пассажира — около 250 грамм. При сгорании выделяется большой объем безвредного азота, который и наполняет легкую нейлоновую подушку с калиброванными отверстиями. В развернутом состоянии подушка находится менее секунды, так как азот выходит через отверстия в салон. Это нужно для того, чтоб подушка не задушила пострадавшего. Кстати, белое облако, которое образуется во время срабатывания подушек — это вовсе не газ от пиропатрона. Это тальк, которым обильно присыпают нейлоновую подушку, чтоб та не свалялась и открылась как надо. Ранние подушки были призваны заменить ремни безопасности «Эйрбэги» фактически полностью заменили стандартные плечевые ремни безопасности в автомобилях выпуска 1970-х. Подушка безопасности на стороне пассажира была расположена в нижней части панели, что теоретически позволяло ей также защищать колени пассажира. Но как показала практика и статистика жертв ДТП — подушки безопасности не смогли стать заменой ремням, отказ от которых привел к увеличения смертности при ДТП. В России первый airbag появился на «девятке» Первым российским легковым автомобилем, на который устанавливалась подушка безопасности, был экспортный вариант ВАЗ-21093 в исполнении люкс известный под названием Lada Samara Baltic GL, сборка которого велась на заводе Valmet в Финляндии с 1996 по 1998 годы. С конца 2000-х годов подушки стали обязательным элементом пассивной безопасности в стандартной комплектации автомобилей марки Lada. Источник

Есть замечательная программа обучения, называется "Защитное вождение". Она включает теоретическую и практическую часть. И практика, как в городе, так и на полигоне. В отличие от экстремального вождения, где учат выходить из опасных (заносы и проч.) ситуаций, на защитном учат в них не попадать) А пристегиваться надо обязательно и передним и задним пассажирам. Так многие водители говорят, но это скорее демонстрация ложной крутости и бравады. Против статистики и краш тестов трудно спорить Есть очень и очень редкие случаи-исключения, когда люди реально оставались живы в такой ситуации и это как чудо передается из уст в уста). Поэтому некоторым кажется, что чуть ли не массовое явление

Респект! А теперь, если ты не беременна, если ты не престарелый человек, если тебе не нужно ставить детское автокресло спиной по ходу движения, включи пассажирскую подушку заново Как минимум, будет гораздо меньше ущерба твоему телу от ремня безопасности. Да это не вождение опасно. А бессонница (в моем случае) и другие причины.

Господи, как послушаю, про все эти ужасы, так вообще в машину нет желания садиться. По крайней мере без аптечки, фонарика, ножа, снаряжения для дайвинга и костюма, как у пожарных!

Ролик - ржака Вовсе нет. Уж не знаю, что там в сумочке у бабуськи было (кирпичи, наверное, как обычно), но она попала ею как раз в нужное место - при прямом столкновении, самая передняя и выступающая часть автомобиля, на которую в первую очередь приходится удар. Ну и зря. Иррациональный страх против настоящей угрозы здоровью и жизни? Надеюсь, хоть пристегиваешься?)) Типичные байки автомобилистов. Я о таком постоянно слышу, причем даже от тех, кто водит более 20 лет. Я как раз собираюсь делать статью про ремни безопасности. Ты даже не представляешь, сколько жизней они спасли. Там счет идет реально на сотни тысяч. И потом, вылететь в лобовуху можно по-разному. Но я в любом случае даже в мягкий сугроб не хотел бы вылетать, ибо перед этим сначала надо пробить собственной головой, в том числе и лицом (его верхней половиной, там, где находятся глаза и виски), стекло, находящееся под наклоном, что наносит еще больший ущерб. Инерция, с которой тело мчится вперед в тот момент, когда сама машина остановлена столкновением или значительно снизила скорость, просто колоссальна. Я это испытал на себе как раз с год назад. При этом я не столкнулся с другой машиной, я просто резко протаранил сугроб и уехал в кювет. И совершенно точно могу сказать, что легкие травмы я получил именно благодаря комбинации ремня безопасности и подушкам безопасности. При этом скорость у меня была около 50 км\ч. Но даже при таких условиях получил сотрясение мозга и красивые гематомы от ремня безопасности. Прикинь, с какой силой меня волокло вперед. Так что, не верь понторезам. Им твоя жизнь не дорога, да и своя тоже, раз они распространяют такие нелепости. Невежество надо искоренять)) +100500 Такие случаи - один на 100 тысяч. Зато все остальные погибали на месте. Вот! Крепко жму руку за правильное воспитание! Да, к сожалению, такие случае есть. Ремни безопасности могут дико глючить, если машина ушла под воду, и люди тоже тонули только потому, что не смогли отстегнуться. Но такие случаи принято считать исключениями, потому что в остальных 99% ремни безопасности спасают жизни. И кстати, надо всегда держать в машине не только аптечку, но и фонарик с канцелярским ножом. Все зависит от скорости. Но я вот получил сотрясение мозга, именно от того, что подушка откинула голову назад, и уже потом я ударился затылком об подголовник. Но я считаю, что это самое лучшее, что могло случиться. Перелом шеи может случиться, если нет подголовника, либо если по какой-то причине голова после удара об подушку откинулась под другим углом. Но тут уже надо обратиться к результатам краш-тестов, почему это происходит.

Так можно сотрясение мозга получить или вообще перелом шеи. Пристегиваться нужно обязательно, особенно при сложных погодных условиях. Но у нас народ особенный.)

В Новосибе? У вас крутой художественный музей, была у вас на январские праздники - я в диком восторге. У вас реально есть на что посмотреть и Репин, и Шишкин, и Куинджи! Но Рерих бесподобен. Я впервые видела столько его подлинников, и до меня "дошло" его искусство. И голландцы у вас даже есть. Я не знаю успела ли ты на выставку керамики, но когда я была , она как раз проходила. И пожалуй, именно она оставила у меня неизгладимое впечатление) будет время, выложу фотки Он оочень крутой)

Польский художник Demian Lechoszest – один из моих любимых современных живописцев. Он пишет портреты и жанровые сценки, часто снабженные национальным колоритом. Через его произведения прямо-таки ощущаешь «дух» польской глубинки, ее традиции. Его художественные образы наполнены особым свечением, даже словами гармония, выразительность сложно определить его живопись. Это скорее – любовь, любовь к жизни, людям, предметам в ее лирическом звучании. «Человек в современном мире слишком быстро бежит по жизни, игнорируя не только прекрасные виды, которыми он не может восхищаться, но также не знает, куда он идет и почему. Используя все мои знания, я стараюсь показать наблюдателю то, что он может видеть каждый день, и то, чего он не видит» (Demian Lechoszest) Живопись Дэмиана объединяет элементы реализма и импрессионизма - у него прекрасная академическая техника и в то же время легкий, вибрирующий мазок. Я около года с интересом слежу за его творчеством в инстаграм, и, думаю, популярность его растет все больше. А вы какую живопись предпочитаете? https://www.liveinternet.ru/users/3431020/post416648032/

Я нашел несколько интересных статей о том, как избежать смерти, если автомобиль тонет. Но опубликую их здесь уже утром) Спать пора)

Мне кажется, большую роль в спасении или собственном спасении играет важный фактор - не паниковать. Да, при пожаре детали механизма, удерживающий ремень, могут оплавиться, вода может заполнить полости и механизм не срабатывает также. Понятно дело, что размышлять рационально очень трудно или практически невозможно, но если дать себе время, верхнюю часть туловища освободить от ремня возможно, а затем уже и ноги, если они не зажаты корпусом. Могу, конечно. Но тогда я понадеялся, что все будет нормально.

Да ну брось)) Современные автомобили оснащены кучей штук, которые обеспечивают твою безопасность. Теперь парктроники тебе даже припарковаться неправильно не дадут))) Да и вероятность погибнуть в машине при пожаре или под водой от того, что не отстегнулся ремень, примерна такая же, как разбиться на самолете. То есть вероятность есть, но она ничтожна мала.

Я сама не вожу и ничего об этом не знаю. Но у меня есть знакомый, работает водителем. Так он говорит,что ремни безопасности в лучшем случае бесполезны, а в худшем могут только усугубить происшествие. С его слов лучше при лобовом столкновении через стекло вылететь, чем быть пристегнутым в салоне.

Так ты в Питере). Тогда, конечно. У вас совсем другое дело. Я была в Питере один раз, ходила в Эрмитаж, но у меня было мало времени. Называется, можно было и не начинать). Но я под большим впечатлением и хочу попасть туда снова, только чтобы уже никуда не торопиться).

Да, иногда сначала надо в очереди час отстоять на входе. Но это в Эрмитаж. В музей по-меньше, проще попасть Мы так в Москву ездим: ночь на поезде, Третьяковка и снова в ночь обратно))

Статья оч интересная. Я всегда пристегиваюсь, и на пассажирском тоже. конечно, брехня! Иначе они бы все время срабатывали. И реально если удар не прямой, то не срабатывает, пару раз у меня было, удар в крыло, градусов под 70 - и не фига. Ну и сзади когда один другого догнал, ни у кого не срабатывают. Слышал у нас некоторые ставят заглушку в замок ремня безопасности, чтобы не пищал сигнал предупреждающий. И один на работе так делал, в гололед не справился с управлением, на встречку выехал на большой скорости и получил удар. Подушки сработали и водительская и пассажирская, и которая ноги защищает. После этой статьи я понял почему! он травму серьезную получил, как раз от подушки. А пристегивался бы нормально, и подушка наоборот бы его спасла.

Ваш музей трудно назвать маленьким или провинциальным) я увезла с собой пару каталогов и кружку с портретом кисти Тропинина А еще я замерзла)) Красноярск подальше, да. Никогда там не была

Ну если курнуть "трын- траву" ещё и не такие чудеса можешь увидеть и услышать. А я тоже люблю играть. Хотя конечно, игры разные бывают.И в чудеса верю!

Конечно. Но справиться с паникой сложнее всего. А так да, наверное, в большинстве случаев можно что-то сделать.

Угу. Я как-то была на Телецком озере. Нас по нему на катере везли. Ну и я пристегнулась, как положено. И чуть ли не через несколько дней на том же озере катер перевернулся и пристегнутые туристы утонули. Так что вероятность есть, хоть может и правда небольшая. У меня тоже бессоница бывает. А ты можешь не садиться за руль, если ты не в форме? На автобусе доехать, например.

Это, кошмар, конечно. Очень здорово, что все обошлось относительно легко! До чего же все-таки вождение опасное занятие.

Всегда)

У нас был ужасный случай. Ребенок сгорел в машине, потому что просто не смогли вытащить. Заклинил ремень детского кресла. Вот у меня иногда и бывают такие мысли, что застрянет ремень этот и не сможешь выбраться. Но тут не предугадаешь.

Даааа! Скорее бы все вернулось на круги своя)

Тогда обязательно надо поехать). Если есть возможность, то нужно путешествовать).

Я пристегиваюсь всегда) и на переднем сидении и на заднем. Папа приучил) он никогда не тронгался с места, пока все не пристегнемся) ну и у меня с тех пор рефлекс - села в машину, пристегнулась)

Не знаю)). Думаю, что не вылетал. Но вообще я не только от него об этом слышала. Хотя может это и правда какие-нибудь байки водительские).

Боже мой! Как же хочется в Питер, в Красноярск и в Новосибирск... и не только... В музеи и театры!))

Угу, на тот свет.)) И часто он сам так вылетал? Лар, он, видно, самый крутой и умный из всех живущих на Земле.))

Не знаю как обратно, не смотрела. А утром из Питера мне показалось наоборот, очень удобно. Они подряд с небольшим перерывом шли. Я в 19 году имела счастье прокатиться.)) Мне понравилось.

Не дашь пофантазировать)) В пустом музее круто гулять, у нас такое практически не возможно

Не, мы или разминулись, или я была там в другой день). Кроме меня в музее было еще три посетителя: двое мужчин и женщина. И, по-моему, это была не ты). Там холодно, да). Я еще пошла туда в самый холодный день)

Приезжай, конечно)). У нас тут тоже можно найти, куда сходить). Оперный театр, например).

А я даже не знала. Бывала ведь в Новосибе, но очень давно. Тогда, в 90ых, китайским рынком больше интересовались, а не музеями. Надо как то себе экскурсию организовать что ли. Это попроще будет, чем Питер или Москва.

Получается, этот ролик - брехня.

Мне они тоже очень нравятся. Просто завораживают!

Ещё немного Life is strange. Хороший клип про Хлою и Рейчел Осторожно, могут быть спойлеры.

А я не разбираюсь в направлениях(. Но я люблю ходить в художественный музей, там много картин, которые мне очень нравятся. Особенно мне нравится серия Рериха "Гималаи", хотя все мои знакомые эти работы критикуют. Но меня они сильно цепляют.

Стибрино с серьезного сайта о самолетах. Ну,о-о-очень серьезного. Серьезно говорю. Не шучу.

Эх, я бы с радостью снялся где-нибудь, да только с "натуральной" внешностью не повезло. Я тоже не понимаю, что такого плохого сказал этот чел. Наличие у кого-то сомнительных стереотипов - ещё не повод, чтобы считать его гомофобом, особенно если никакого презрения и нетерпимости за этим не следует...

Парни, ну чего напали на человека? Вдруг кто-то найдётся из Питера, кто захочет камингаут сделать таким образом. И в кино сняться) может для кого-то это счастливый билет в большой кинематограф, а вы тут на корню режете.. С Россией все прекрасно. Однако для артиста, независимо от ориентации, такая роль может привести к тому, что его после вообще не будут снимать. Не потому что режиссёры гомофобы, а потому что деньги на съёмки фильмов кто-то даёт, кто-то распределяет бюджет... И может быть так, что талантливый человек окажется никому не нужен. Не 100%, но риск есть.

Бро,ты какой-то агрессивный)))

Элфин Льюис (Elfyn Lewis в инсте) Согласен. Вживую абстракция всегда смотрится гораздо круче. Так что если есть возможность посетить выставку, надо обязательно воспользоваться.

Вспомнил и нашёл кое-что из особенно понравившегося у современного художника Евгения Зарембы:

Даже близко не прикину. Но надеюсь, найдется смельчак и будет ломать голову там. где другие говорят - "невозможно".

Ремедиос Варо Гиперреализм практически не отличим от фотографии, письмо такое гладкое и очень тонкое. Живопись Лехостеса очень реалистична и даже натуралистична, все же мазки крупные, сразу видно, что это написано. Конечно это лично мое мнение)

Некоторые люди )))) Уточним. Не... я тоже крионику не хочу. Зачем замораживать, хранить невесть сколько, потом лечить. Это экономически не выгодно. А с учетом того, что в прошлом году уже кусок мяса вырастили... Ща себестоимость уменьшат и вуаля. Другой вопрос, как сознание сохранить или успеть эвакуировать из "тушки" в кратчайший срок? Но создали же аддронный коллайдр, глядишь и тут разберутся, было бы стремление.

Не имеет значения как это происходит и почему, случайно, не случайно. Не имеет значения как это называть "чудо", "способности мозга" или "божье благословение" и это не вопрос веры. Важно лишь то, что это работает. Мне все равно как - это работает, а значит это п р а к т и ч н о. Своеобразный инструмент, ты его используешь и получаешь необходимое, не используешь - ничего не происходит. Не стоит котов заставлять говорить)))) Так можно штаны испачкать (это ужасно страшно))) и попасть в дурку

Вспомним Рене Магритта.)))

Ну, хорошо. Мое мнение такое. Что все, что кто-то и когда-то принимал за мистическое откровение, явление и взаимодействие на самом деле имеет под собой некий логический и научный фундамент. Просто в силу своей некомпетентности мы принимаем это за божественное проведение или дьявольские козни. Но никто не отменял того, что стремясь к Чуду человек все время совершает открытия и создает новое. Человек мечтал летать, как птица и в сказках описывал чудесные ковры-самолеты, полеты на гусях и драконах, и даже коньках горбунках. Да Винчи рисовал свои крылья итд... Кто-то даже "видел" все это воочию и рассказывал другим )))) А сейчас путешествие самолетом для нас обыденное явление и чудом не является. Думаю, люди так долго и упорно желали как раз невозможного, сверхъестественного чуда полета , что развитие пошло именно этим путем. Так же, как появился первый самолет на заре становления авиации. Самый первый самолет ))))) Не удивлюсь, что если бы кто-то упорно мечтал о поющей соловьем сове, то в конечном итоге такая генномодифицированная сова бы появилась Появилась же генномодифицированная картошка, которую не жрет колорадский жук

Коля, я тебя уверяю, на свете остались не только волшебники, но и ведьмы ))) Не шучу. А чудеса - случаются. Как правильно подметил Ветер цитируя Кэрола. (Забыл, как ставить упоминания на Ник. Кто-нибудь, ХЕЛП МИ! ) Работают. И еще как. Ведь "заказ" чуда и святая вера в него - есть простая стимуляция правого творческого полушария. Обострение интуиции, расширение границ видимости тех или иных ситуаций. Позволение "Чуду" свершиться приводит к тому, что наш мозг все делает сам, без лишних затрат на анализ и обдумывание. Отсутствует расчет и, что самое главное, сомнение. Чудо окрашенное в негатив или доставшееся нам "через тернии к звездам" есть результат приказа действовать нашему мозгу так и не иначе. Тому пример в моем рассказе выше. Кто заставил засадить меня бегемота на тысячу раз обкатанном и известном участке? Кто так хотел чуда, час не мог выбраться из небольшой ямки на здоровенном внедорожнике, который совсем недавно брал и не такие рубежи "мордой" и брюхом работая трактором по всей деревне и ни разу не застрял. Все получилось легко и меньше чем за пять минут только тогда. когда я "отпустил" негативную ситуацию и позволил "Чуду" свершиться. Мозг сам выбрал оптимальный вариант и машина выскочила легко и просто. Для решения задач у которых нет решения ( читай - я не вижу решения) программирование себя на "Чудо" - отличный способ с ними справиться гораздо быстрее, чем если бы я грыз себя тем, что не вижу выхода ( читай - программировал бы себя на несостоятельность). Программируя себя на Чудо в каждом дне, мы просто по-ходу решаем какую-то свою определенную задачу, с которой не справимся логическим путем идя от "вешки" к вешке" и приучая мозг постоянно сверяться не только с логикой. но и с интуицией. Как правило. вот так и приходят к озарениям )))) Бах! И вот оно решение, всегда было у меня под носом. Главное заставить мозг не скатываться в негатив "унылое говно", " я -не верю", " я не могу" и " у меня не получится". Кстати, для такой схемы здорово подходят всяческие игры с визуализацией - те же гадания ))))))