Интересные факты об автомобильных подушках безопасности

[Melech 7,692]

В каких случаях автомобильная подушка безопасности спасет, а в каких только навредит?

Почему американская подушка безопасности надувается быстрее европейской и когда она точно не раскроется, будь столкновение хоть на 200 км/ч? В каких случаях она способна убить, а в каких спасти? Чем опасен газ, которым она наполняется, и вообще, чем «эйрбэг» выстреливает нам в лицо и какие от этого могут быть травмы? Все мы знаем, что с подушкой безопасности хорошо, по крайне мере лучше, чем без нее. Но не все знают, как она устроена и на что на самом деле способна. Разбираемся в теории, практике и статистике.

Airbag — спаситель...

По данным американской Администрации по дорожной безопасности (NHTSA) за все время применения с 1987 по 2017 года подушки безопасности спасли 50 457 человек. Специалисты рассчитали, что при условии пристегнутого ремня безопасности фронтальные «эйрбэги» сокращают риск смерти в ДТП на 11%.

...но не панацея!

Во время фронтального столкновения на скорости 50 км/ч человек весом 75 килограмм давит на ремень безопасности с усилием в три тонны. Пристегнутый ремень сдерживает движущееся по инерции тело, благодаря чему гасится большая часть кинетической энергии. Оптимальное расстояние между человеком и местом, откуда вылетает подушка безопасности — 25 сантиметров. Непристегнутый пассажир даже уперевшись руками и ногами может выдержать усилие только 300-400 килограмм. При ударе он «летит» навстречу еще нераскрывшемуся «эйрбэгу», стремительно сокращая безопасную дистанцию до устройства. В свою очередь, не до конца раскрытая подушка безопасности выстреливает ему в голову со скоростью 200-300 км/ч. По данным Американского института изучения дорожной смертности полученные при таком столкновении травмы в 93% случаев смертельны. Мораль — всегда пристегиваться.

 

Airbag может смертельно напугать...

В 1970-х годах было зафиксировано несколько необычных случаев смерти от подушки безопасности. Сила удара почти во всех ДТП была небольшой, однако у водителей произошел сердечный приступ предположительно из-за хлопка во время раскрытия подушки, громкость которого порой достигает 140 дБ.

...и оглушить

Объем подушки водителя составляет в среднем 50 литров, пассажира — до 130 литров. А теперь представьте, что небольшой объем салона автомобиля за доли секунды уменьшается две сотни литров — это какая нагрузка на барабанные перепонки! По этой причине у наиболее больших фронтальных подушек безопасности разное время срабатывания — пассажирская выстреливает в среднем на 15 миллисекунд позже.

 

Но фото хорошо видны калиброванные отверстия, через которые выходит газ после раскрытия подушки

Подушка не раскроется случайно

Вопреки кинематографу, активировать подушку безопасности не так уж и просто. Для ее раскрытия необходимо соблюсти сразу несколько условий. Во-первых, на большинстве современных автомобилей подушка не активируется, если не пристегнут ремень безопасности. Во-вторых, если говорить про фронтальные подушки, то удар должен быть под прямым углом +/-10 градусов от поперечной оси автомобиля. В противном случае голова может попасть не в центр «эйрбэга» и потом вернуться не точно в подголовник, что повлечет за собой фатальные травмы. В-третьих, датчики срабатывают только при значительном ускорении, как правило, это 15g. Такие показатели невозможно достичь при заносе или резком торможении и уж тем более при случайном ударе мячом или другим предметом.

Для европейцев подушки безопасности надуваются медленнее

Среднестатистический европеец меньше американца, вдобавок, последние частенько пренебрегают ремнем безопасности. Как результат — европейские подушки раскрываются со скоростью примерно 200 км/ч, а их американские аналоги на 100 км/ч быстрее. Таким образом европейские «эйрбэги» представляют собой меньшую угрозу жизни и здоровью пассажиров.

 

Стреляет, но не убивает

Устройство подушки безопасности напоминает ружье. Запал, который состоит из электрического сердечника, обернутого горючим материалом, активируется импульсом тока от 1 до 3 ампер менее чем за 2 миллисекунды. Нагретый сердечник воспламеняет горючий материал, который запускает газогенератор. В устройстве предварительного натяжения ремня безопасности этот газ используется для приведения в действие поршня, который устраняет провисание ремня безопасности. В подушке механизм используется для воспламенения твердого топлива внутри надувного устройства подушки безопасности. Инертный газ надувает подушку примерно за 20-30 миллисекунд. Решение о срабатывании в блоке управления принимается в течение 15–30 миллисекунд после удара, а подушки безопасности водителя и пассажира полностью надуваются в течение примерно 60–80 миллисекунд после первого столкновения.

В составе пиропатрона яд

Как правило системы подушек безопасности содержат смесь азида натрия, нитрата калия и диоксида кремния. Типичная подушка безопасности водителя содержит приблизительно 50–80 грамм азида натрия, а подушка безопасности на стороне пассажира — около 250 грамм. При сгорании выделяется большой объем безвредного азота, который и наполняет легкую нейлоновую подушку с калиброванными отверстиями. В развернутом состоянии подушка находится менее секунды, так как азот выходит через отверстия в салон. Это нужно для того, чтоб подушка не задушила пострадавшего. Кстати, белое облако, которое образуется во время срабатывания подушек — это вовсе не газ от пиропатрона. Это тальк, которым обильно присыпают нейлоновую подушку, чтоб та не свалялась и открылась как надо.

Ранние подушки были призваны заменить ремни безопасности

«Эйрбэги» фактически полностью заменили стандартные плечевые ремни безопасности в автомобилях выпуска 1970-х. Подушка безопасности на стороне пассажира была расположена в нижней части панели, что теоретически позволяло ей также защищать колени пассажира. Но как показала практика и статистика жертв ДТП — подушки безопасности не смогли стать заменой ремням, отказ от которых привел к увеличения смертности при ДТП.

В России первый airbag появился на «девятке»

Первым российским легковым автомобилем, на который устанавливалась подушка безопасности, был экспортный вариант ВАЗ-21093 в исполнении люкс известный под названием Lada Samara Baltic GL, сборка которого велась на заводе Valmet в Финляндии с 1996 по 1998 годы. С конца 2000-х годов подушки стали обязательным элементом пассивной безопасности в стандартной комплектации автомобилей марки Lada.

Источник

[Ветер 6,695]

 

2 часа назад, Melech сказал:

датчики срабатывают только при значительном ускорении, как правило, это 15g. Такие показатели невозможно достичь при заносе или резком торможении и уж тем более при случайном ударе мячом или другим предметом.

Получается, этот ролик - брехня.

[Namaffa 848]

Я почему-то боюсь ее до смерти)) Мужа заставила пассажирскую отключить)

[Yar 5,644]

Статья оч интересная.

Я всегда пристегиваюсь, и на пассажирском тоже. 

41 минуту назад, Ветер сказал:

Получается, этот ролик - брехня

конечно, брехня! Иначе они бы все время срабатывали. И реально если удар не прямой, то не срабатывает, пару раз у меня было, удар в крыло, градусов под 70 - и не фига. Ну и сзади когда один другого догнал, ни у кого не срабатывают.

Слышал у нас некоторые ставят заглушку в замок ремня безопасности, чтобы не пищал сигнал предупреждающий. И один на работе так делал, в гололед  не справился с управлением, на встречку выехал на большой скорости и получил удар. Подушки сработали и водительская и пассажирская, и которая ноги защищает. После этой статьи я понял почему! он травму серьезную получил, как раз от подушки. А пристегивался бы нормально, и подушка наоборот бы его спасла.

[Ветер 6,695]

21 минуту назад, Yar сказал:

он травму серьезную получил, как раз от подушки.

Так можно сотрясение мозга получить или вообще перелом шеи. Пристегиваться нужно обязательно, особенно при сложных погодных условиях. Но у нас народ особенный.)

[Lara 3,583]

Только что, Ветер сказал:

Пристегиваться нужно обязательно, особенно при сложных погодных условиях. 

Я сама не вожу и ничего об этом не знаю. Но у меня есть знакомый, работает водителем. Так он говорит,что ремни безопасности в лучшем случае бесполезны, а в худшем могут только усугубить происшествие. С его слов лучше при лобовом столкновении через стекло вылететь, чем быть пристегнутым в салоне.

[Olya 4,698]

Есть замечательная программа обучения, называется "Защитное вождение". Она включает теоретическую и практическую часть. И практика, как в городе, так и на полигоне. В отличие от экстремального вождения, где учат выходить из опасных (заносы и проч.) ситуаций, на защитном учат в них не попадать)

А пристегиваться надо обязательно и передним и задним пассажирам. 

10 минут назад, Lara сказал:

Так он говорит,что ремни безопасности в лучшем случае бесполезны, а в худшем могут только усугубить происшествие.

Так многие водители говорят, но это скорее демонстрация ложной крутости и бравады. Против статистики и краш тестов трудно спорить

10 минут назад, Lara сказал:

С его слов лучше при лобовом столкновении через стекло вылететь, чем быть пристегнутым в салоне.

Есть очень и очень редкие случаи-исключения, когда люди реально оставались живы в такой ситуации и это как чудо передается из уст в уста). Поэтому некоторым кажется, что чуть ли не массовое явление

Edited January 27 by Olya

[Ветер 6,695]

21 минуту назад, Lara сказал:

лучше при лобовом столкновении через стекло вылететь,

Угу, на тот свет.)) И часто он сам так вылетал? Лар, он, видно, самый крутой и умный из всех живущих на Земле.))

[Lara 3,583]

Только что, Ветер сказал:

Угу, на тот свет.)) И часто он сам так вылетал? Лар, он, видно, самый крутой и умный из всех живущих на Земле.))

Не знаю)). Думаю, что не вылетал. Но вообще я не только от него об этом слышала. Хотя может это и правда какие-нибудь байки водительские).

[Светлана Май 1,337]

Я пристегиваюсь всегда) и на переднем сидении и на заднем. Папа приучил) он никогда не тронгался с места, пока все не пристегнемся) ну и у меня с тех пор рефлекс - села в машину, пристегнулась) 

[Lara 3,583]

У нас был ужасный случай. Ребенок сгорел в машине, потому что просто не смогли вытащить. Заклинил ремень детского кресла. Вот у меня иногда и бывают такие мысли, что застрянет ремень этот и не сможешь выбраться. Но тут не предугадаешь.

[Melech 7,692]

2 часа назад, Ветер сказал:

Получается, этот ролик - брехня.

Ролик - ржака

Вовсе нет. Уж не знаю, что там в сумочке у бабуськи было (кирпичи, наверное, как обычно), но она попала ею как раз в нужное место - при прямом столкновении, самая передняя и выступающая часть автомобиля, на которую в первую очередь приходится удар.

2 часа назад, Namaffa сказал:

Я почему-то боюсь ее до смерти)) Мужа заставила пассажирскую отключить)

Ну и зря. Иррациональный страх против настоящей угрозы здоровью и жизни? Надеюсь, хоть пристегиваешься?))

 

1 час назад, Lara сказал:

Так он говорит, что ремни безопасности в лучшем случае бесполезны, а в худшем могут только усугубить происшествие. С его слов лучше при лобовом столкновении через стекло вылететь, чем быть пристегнутым в салоне.

Типичные байки автомобилистов. Я о таком постоянно слышу, причем даже от тех, кто водит более 20 лет.

Я как раз собираюсь делать статью про ремни безопасности. Ты даже не представляешь, сколько жизней они спасли. Там счет идет реально на сотни тысяч.

И потом, вылететь в лобовуху можно по-разному. Но я в любом случае даже в мягкий сугроб не хотел бы вылетать, ибо перед этим сначала надо пробить собственной головой, в том числе и лицом (его верхней половиной, там, где находятся глаза и виски), стекло, находящееся под наклоном, что наносит еще больший ущерб.

Инерция, с которой тело мчится вперед в тот момент, когда сама машина остановлена столкновением или значительно снизила скорость, просто колоссальна. Я это испытал на себе как раз с год назад. При этом я не столкнулся с другой машиной, я просто резко протаранил сугроб и уехал в кювет. И совершенно точно могу сказать, что легкие травмы я получил именно благодаря комбинации ремня безопасности и подушкам безопасности. При этом скорость у меня была около 50 км\ч. Но даже при таких условиях получил сотрясение мозга и красивые гематомы от ремня безопасности. Прикинь, с какой силой меня волокло вперед.

Так что, не верь понторезам. Им твоя жизнь не дорога, да и своя тоже, раз они распространяют такие нелепости. Невежество надо искоренять))

1 час назад, Olya сказал:

Против статистики и краш тестов трудно спорить

+100500

1 час назад, Olya сказал:

когда люди реально оставались живы в такой ситуации и это как чудо передается из уст в уста

Такие случаи - один на 100 тысяч. Зато все остальные погибали на месте.

34 минуты назад, Светлана Май сказал:

Папа приучил) он никогда не трогался с места, пока все не пристегнемся)

Вот! Крепко жму руку за правильное воспитание!

21 минуту назад, Lara сказал:

У нас был ужасный случай. Ребенок сгорел в машине, потому что просто не смогли вытащить. Заклинил ремень детского кресла. Вот у меня иногда и бывают такие мысли, что застрянет ремень этот и не сможешь выбраться. Но тут не предугадаешь.

Да, к сожалению, такие случае есть. Ремни безопасности могут дико глючить, если машина ушла под воду, и люди тоже тонули только потому, что не смогли отстегнуться. Но такие случаи принято считать исключениями, потому что в остальных 99% ремни безопасности спасают жизни.

И кстати, надо всегда держать в машине не только аптечку, но и фонарик с канцелярским ножом.

1 час назад, Ветер сказал:

Так можно сотрясение мозга получить или вообще перелом шеи

Все зависит от скорости. Но я вот получил сотрясение мозга, именно от того, что подушка откинула голову назад, и уже потом я ударился затылком об подголовник. Но я считаю, что это самое лучшее, что могло случиться.

Перелом шеи может случиться, если нет подголовника, либо если по какой-то причине голова после удара об подушку откинулась под другим углом. Но тут уже надо обратиться к результатам краш-тестов, почему это происходит.

[Lara 3,583]

Господи, как послушаю, про все эти ужасы, так вообще в машину нет желания садиться. По крайней мере без аптечки, фонарика, ножа, снаряжения для дайвинга и костюма, как у пожарных!

[Namaffa 848]

10 минут назад, Melech сказал:

Надеюсь, хоть пристегиваешься?))

Всегда)

[Melech 7,692]

24 минуты назад, Lara сказал:

Господи, как послушаю, про все эти ужасы, так вообще в машину нет желания садиться. По крайней мере без аптечки, фонарика, ножа, снаряжения для дайвинга и костюма, как у пожарных!

Да ну брось)) Современные автомобили оснащены кучей штук, которые обеспечивают твою безопасность. Теперь парктроники тебе даже припарковаться неправильно не дадут))) Да и вероятность погибнуть в машине при пожаре или под водой от того, что не отстегнулся ремень, примерна такая же, как разбиться на самолете. То есть вероятность есть, но она ничтожна мала.

[Lara 3,583]

5 минут назад, Melech сказал:

При этом скорость у меня была около 50 км\ч. Но даже при таких условиях получил сотрясение мозга и красивые гематомы от ремня безопасности. Прикинь, с какой силой меня волокло вперед.

Это, кошмар, конечно. Очень здорово, что все обошлось относительно легко! До чего же все-таки вождение опасное занятие.

[Melech 7,692]

7 минут назад, Namaffa сказал:

Всегда)

Респект!

А теперь, если ты не беременна, если ты не престарелый человек, если тебе не нужно ставить детское автокресло спиной по ходу движения, включи пассажирскую подушку заново Как минимум, будет гораздо меньше ущерба твоему телу от ремня безопасности.

3 минуты назад, Lara сказал:

До чего же все-таки вождение опасное занятие.

Да это не вождение опасно. А бессонница (в моем случае) и другие причины.

[Lara 3,583]

Только что, Melech сказал:

и вероятность погибнуть в машине при пожаре или под водой от того, что не отстегнулся ремень, примерна такая же, как разбиться на самолете.

Угу. Я как-то была на Телецком озере. Нас по нему на катере везли. Ну и я пристегнулась, как положено. И чуть ли не через несколько дней на том же озере катер перевернулся и пристегнутые туристы утонули. Так что вероятность есть, хоть может и правда небольшая.

Только что, Melech сказал:

это не вождение опасно. А бессонница (в моем случае) и другие причины.

У меня тоже бессоница бывает. А ты можешь не садиться за руль, если ты не в форме? На автобусе доехать, например.

[Melech 7,692]

14 минут назад, Lara сказал:

Так что вероятность есть, хоть может и правда небольшая.

Мне кажется, большую роль в спасении или собственном спасении играет важный фактор - не паниковать. Да, при пожаре детали механизма, удерживающий ремень, могут оплавиться, вода может заполнить полости и механизм не срабатывает также. Понятно дело, что размышлять рационально очень трудно или практически невозможно, но если дать себе время, верхнюю часть туловища освободить от ремня возможно, а затем уже и ноги, если они не зажаты корпусом.

19 минут назад, Lara сказал:

А ты можешь не садиться за руль, если ты не в форме? На автобусе доехать, например.

Могу, конечно. Но тогда я понадеялся, что все будет нормально.

[Melech 7,692]

Я нашел несколько интересных статей о том, как избежать смерти, если автомобиль тонет. Но опубликую их здесь уже утром) Спать пора)

[Lara 3,583]

6 минут назад, Melech сказал:

Мне кажется, большую роль в спасении или собственном спасении играет важный фактор - не паниковать

Конечно. Но справиться с паникой сложнее всего. А так да, наверное, в большинстве случаев можно что-то сделать.

[Младший брат Коля 4,660]

23 часа назад, Ветер сказал:

Но у нас народ особенный.)

Смерти по глупости не боятся.